主题: 一过减速带就被“颠飞”？正确通过技巧在这！电动车、机动车都有

减速带

是安装在公路上使经过的车辆

减速慢行的一种安全装置

每次看到那种车速很快的，就想给他送两条减速带

对于老司机来说已司空见惯

通过减速带，一不小心就

“虎躯一震”“咯噔”“起飞”

减速带有很多种

除了传统型的还有创新型的

比如：音乐减速带

让胎噪变成动听的旋律（自行脑补）

比如：贴画凹坑

以假乱真式提醒

不过，这些类型的减速带还是少见的

那么，常见的减速带有哪几种？

不同车辆该如何通过减速带

才能避免剧烈的颠簸感？

今天我们就来聊聊

最常见的就是“蜜蜂配色”的减速带了，黑、黄两色相间，略有坡度的安全设置。大多安装在长下坡路段、住宅区内、学校周围、医院里和大多数人流密集的地方。

高速

震动标记

高速公路上的减速带有黄色有白色，当通过这种减速路段时，车辆会发出“隆隆”的声音。它主要设置在高速公路的收费站广场、匝道的进出口处，或连续的急转弯和其他危险的路段上。

乡道

水泥带

这种水泥减速带通常出现在城乡结合部，颜色与水泥融为一体，对汽车的杀伤力较高，如果车速稍快会导致托底。若在晚上没有路灯看不清这种水泥减速带的情况下，后果很严重。

很多司机之所以在过减速带时

颠簸感明显

主要原因还是在于未减速

机动车：经过减速带之前，把车速降低到20公里/小时，因为不减速还是会加速胎面橡胶的磨损，导致汽车跑偏，从而影响轮胎、轮毂、底盘悬挂。

非机动车：电动车、自行车在设有减速带的下坡路段骑行时，注意在坡内就开始减速，以较低速度下坡，避免坡底急刹车带来的事故风险。

特别提醒：

不要在临过之前或者在坡顶

做任何加减速或刹车的动作

直接平稳通过减速带即可

机动车：两个前轮同时压过减速带，对于车辆左右悬挂平衡受力，并且把传递到车身的冲击力减缓，虽然车身的震动大了，但是可以把伤车的可能性降到最低。

非机动车：非机动车在通过减速带时，同样要直行通过，不能斜着过。当然，也有人会选择从减速带和路边之间的间隙单方面通过，但若车轮对准有偏差，极易发生事故。

遇到这种类型的减速带时

非机动车可减速并从中间豁口通过

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其实，无论是机动车还是非机动车

通过减速带的技巧都是一样的

减速慢行、正向通过

掌握通过减速带的“正确姿势”

看到减速带时有意识地降低速度

不再怕被“颠飞”