近日，湖南发改委答网友时，一句“国家当前严控城市轨道交通建设，已不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请”激起千层浪。
这关系到55座城市的命运，它们都有雄心满满的地铁规划，如今仿佛听到了梦碎的声音。
地铁(metro)与大都市(metropolitan)同源，堪称大城市的象征。既能解决交通问题，又能提升城市品位，真正地铁一通黄金万两。
今年3月28日，洛阳成为第45个加入地铁俱乐部的中国城市。
在它前面的，是中国所有直辖市、副省级城市、计划单列城市、国家中心城市、主要省会和经济强市，还有香港、台北、新北、桃园、高雄。
洛阳后面，等待入场的还有以下这类城市：
中山、珠海、江门、汕头、惠州、湛江、柳州、桂林、泉州、漳州、湖州、嘉兴、扬州、邯郸、秦皇岛、唐山、保定、张家口、廊坊、大庆、大同、包头、南阳、开封、新乡、焦作、淮南、马鞍山、蚌埠、安庆、赣州、九江、上饶、宜昌、襄阳、荆州、黄石、衡阳、常德、株洲、湘潭、绵阳、泸州、宜宾、西宁、宝鸡、咸阳。
其实，早在2017年，审批收紧就有端倪,当年已经拿到发改委批文的包头地铁，在开工后被叫停。
2018年7月，《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》正式为城市轨道交通建设划下3道紧箍咒：
“申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。”
湖南发改委回复网友说：由于城市轨道交通投资规模巨大，国家进一步严控新增地方***隐性债务，规范城市轨道交通有序发展，近年来暂未有地方申请新建城市轨道交通建设规划通过国家的审批。
来源：湖南发改委
