洛阳自发布单双号限行公告，仅一天后，就立即修改了限行的起始时间。在广泛听取群众意见建议基础上，从原来的7：00至21：00 调整为 8：00至19：00 

商丘

商丘市污染防治攻坚战领导小组办公室

关于调整市区道路机动车单双号限行时间的

通  告

周口

周口市人民***

关于调整中心城区道路机动车单双号限行时间和实行公交车免费乘坐的通告

为最大限度减少机动车限行对人民群众出行造成的影响，经会商研判，决定将2020年12月10日至2020年12月31日机动车单双号限行期间，每天限行时间调整为上午8:00至下午19:00。其它限行规定按照《周口市人民***关于实行机动车限行措施的通告》执行。

限行期间，中心城区内公交车免费乘坐（除3路、13路、K201路、Y6路、Y36路等跨区和夜班班次外）。

特此通告

2020年12月9日

三门峡

关于调整单双号限行时间的通告

为方便群众，从12月8日起小型车辆限行时间调整为早上8时30分至晚上19时。

12月6日、12月7日、12月8日为限行执行缓冲期，公安***部门以纠正、宣传、教育为主，从12月9日开始启动电子***自动抓拍并录入、处罚。

三门峡市公安局

2020年12月7日

豫论场丨限行这事儿，实名羡慕洛阳！

□刘婵

有时候被生活摩擦太久，渐渐就麻木了甚至逆来顺受，直到别人突然“飒”了一把，才发现原来更舒适的空间还是存在的。

这次的“别人家”，说的就是洛阳。

今天，所有车辆限行地市的人民群众，实名羡慕洛阳，因为一篇《洛阳单双号限行规则调整，市民点赞“更人性化了”》的消息刷屏。

我要是洛阳人，恨不得用一段“凡尔赛文学”来低调炫耀：“好羡慕那些限行极度严格的地区哦，你们那儿的天一定更蓝吧？唉，我们晚上7点就不限行了，会不会遇到晚高峰啊，我想哭！”

言归正传，我们来看看洛阳这一政策，到底“人性化”在哪里了。

其实12月5日，洛阳就已官宣“7日起，单双号限行”。但那时限行范围还很广，包括主城区和伊滨区；限行时间还很长，每天7时至21时；只是倡导绿色出行，提到一句“公交运营加密班次”。彼时洛阳的限行政策，显然还是照葫芦画瓢的平平无奇，和其他地市没差别。

但就在一个冷飕飕，大家照常翻日历、对车号的平淡晨间，洛阳突然“惊艳”四座了，对限行政策进行了细化和调整：限行时间调整为早上8点至晚上7点，伊滨区不再作为单双号限行区域，各县（市）不能擅自采取单双号限行措施，限行期间公交车免费乘坐！

这一把王炸打完，居然还有加分项：12月7日、8日为限行执行缓冲期，公安***部门以纠正、宣传、教育为主，对违反禁限行的车辆不予抓拍！

从限行政策发布，到两天后大幅调整，洛阳市委市***相关部门显然做了大量工作。其中，“原汁原味”听取了群众意见，应当是关键一条。郊区和县市有没有必要限行？限行时间能不能顾及“打工人”的现实需求？***为公众出行的补偿机制和替代方案是否到位？每一个限行地区的有车一族，在情理之中都会提出类似问题。***善于倾听的关键，就在于能从“尖锐声”中听出诉求、从“大白话”里发现问题，然后在探寻问题症结、谋划思路对策、解决实际问题上多下功夫。

其实，为了治霾、治堵，***积极研究限行、限号等办法的态度，是值得肯定的，大家也会予以真诚的理解与支持。但如果政策推行节奏太快了、人情味太淡了，甚至不顾多数人的感受，将城市治理的压力转嫁到他们身上，那就寒了老百姓的心，政策推行也会很“拧巴”。我们相信，限行限号政策的初衷，不是为了政绩、口碑，而是实打实为百姓着想，还城市一片蓝天，还人心一份舒展。正因如此，更需要科学统筹、稳步推进，并且最大限度考虑百姓的承受能力，想办法将对百姓的冲击降到最低。

近年来，各种限行限号措施不断“升级”，几乎成了交通治理的一个趋势，但有的地方却勇当“逆行者”，能做到适度松开“口子”，这无疑值得借鉴学习。比如，现在开外地牌照的车到杭州办事的，提前通过APP平台申请报备，就可以在原先限行的时段和区域内通行。这就是一例“限行降级”的良好示范，背后有着城市治理数字化升级的有力支撑。杭州的探索正说明，加强对大数据的收集、传递、分析和使用，可以突破传统的路径依赖，优化公共治理、公共服务，最终的落脚点，是撬动民生难点、痛点的破解。

城市管理像绣花一样精细，除了要有绣花一般的细致和耐心，更要有能绣好花的本领和趁手的工具。所以，限行，请深思，当慎行！

来源： 网络综合