郑州地铁2号线二期共6座车站，明年年初2号线二期将实现正线“轨通”；明年年中实现“电通”；预计到2019年底实现通车试运营，与2号线一期正式连接直通新郑机场。
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△地铁2号线 二期与一期链接示意图
目前地铁2号线二期所有车站主体结构封顶和隧道贯通已完成，各车站也开始装饰装修，随后经过一系列调配调试后，预计2019年底通车试运营。届时，从惠济区核心片区可直接乘坐地铁抵达新郑机场，将来还可延长至正在建设中的郑州高铁南站。
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△2号线二期工程实现6座车站主体结构封顶和双线区间“洞通”
据了解，郑州市轨道交通2号线二期工程为2号线一期工程的北延线，作为2018郑州市重点民生实事之一，线路西起于开元路与江山路交叉口的天山路站，沿开元路东行，其后沿花园路南下，下穿贾鲁河、连霍高速公路后到达终点，与2号线一期工程起点刘庄站相接。
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线路共设车站6座，分别为天山路站、古树苑站（与规划3号线换乘）、金河路站、黄河迎宾馆站（与规划7号线换乘）、田园路站和金达街站（与规划20号线换乘）。
线路西端设置在开元路停车场，出入线由天山路站接轨，主变电站及控制中心与一期工程共用。
据介绍，全线土建工程于2016年12月6日全面开工。目前，土建工程处于收尾阶段，已实现全部6座车站的主体结构封顶和双线区间“洞通”，车站附属工程的施工正在正常进行。
区间正线铺轨、车站风水电及装饰装修工程已开始实施，计划明年初将实现正线“轨通”，明年中实现“电通”，预计2019年底正式通车试运营。
建成后的2号线二期将与2号线一期实现“零换乘”对接，从惠济区核心片区可直达机场，并将与南四环至郑州南站的城郊铁路，一起组成纵贯郑州城区的南北客运大动脉，进一步完善郑州轨道交通线网“十”字骨架的功能，极大地方便市民的出行。
据介绍，从2号线一期南四环站向南到新郑机场是城郊线，同样也分为一期和二期工程，一期工程是目前的十八里河站到新郑机场站（已运营），二期工程从新郑机场站到郑州高铁南站（建设中）。
也就是说，当地铁2号线二期工程与城郊铁路二期工程均投入运营后，市民可以从西北端的天山路站，乘坐地铁一路抵达东南端的郑州高铁南站，全长大约71.6公里，实现城区南北方向轨道交通的大贯通。
除了地铁2号线二期工程确定明年底开通试运营外，据媒体前期报道，城郊铁路二期工程也将于2019年12月29日竣工，全长约9公里，设站4座，分别为机场东站、站场四街站、会展站、郑州南站。
郑州南站将来是高速客运、货运的中心，与郑州火车站、郑州东站形成“金三角”枢纽格局，不但是未来中原城市群多个城际铁路的中心站，还将连接郑渝高铁、郑合高铁等线路，其重要作用不言而喻。
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1.天山路站位于开元路江山路口东约500米，车站平行于开元路，车站总长382米，为地下一层岛式车站，共设有4个出入口、3组风亭。
2.古树苑站位于开元路天河路口西北侧绿地内，与规划3号线换乘，车站平行于开元路，车站总长172.7米，为地下三层岛式车站，共设有3个出入口、2组风亭。
3.金河路站位于开元路固城路口，沿开元路呈东西向布置，车站总长214.5米，为地下两层双跨（局部三跨）车站，共设有4个出入口、2个风亭组。
4.黄河迎宾馆站位于开元路文化北路口，与规划7号线换乘，沿开元路跨文化路呈东西向布置，车站总长500.6米，为地下两层三跨车站，共设有7个出入口、4个风亭组。
5.田园路站位于开元路田园路口南侧，车站平行于开元路，跨田园路布置，车站总长214.5米，为地下两层岛式车站，共设有3个出入口、2组风亭。
6.金达街站位于花园路金达街口西侧绿地内，与规划20号线换乘，车站平行于花园北路，跨金达街布置，车站总长237米，为地下二层岛式车站，共设有3个出入口、2组风亭。
▌来源：大河报等
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