社旗铁路建设提上日程有望缓解南阳运力

“十一五”期间，我市境内铁路以扩能提速改造为重点，完成了焦柳铁路南阳段电气化改造工程，与宁西铁路形成“十字”贯通，运输能力显著提高。截至２０１０年底，我市辖区内国有铁路营运里程４９２公里，其中复线电气化铁路１８４公里，单线铁路３０８公里。铁路网密度为１．９公里每百平方公里，低于河南省２．４公里每百平方公里。

　　南阳火车站属于焦柳铁路上的一等客运站，站房建筑总面积４０５２平方米，其中候车厅面积２４９６平方米。该站日办理业务客车６７列（始发４列、过路６３列），年发送旅客４３０万人次，年到达旅客５２０万人次，日均发送旅客１．１万人次，高峰日发送２．３万人次，日均到达旅客约１．５万人次，高峰日到达２．８万人次。宁西铁路二线建成营运后，预计进入南阳站客车将新增加２０对以上。

　　“十二五”期间，为加快我市境内铁路的发展，计划完成宁西铁路南阳境新增二线和南阳火车站改扩建工程建设任务，积极推进郑州至重庆铁路、运城经三门峡至襄阳（十堰）铁路前期工作，力争“十二五”末建成投运。其中，郑州至重庆铁路已纳入国家“十二五”建设计划，经初步规划，南阳段约１６０公里，速度目标值３５０公里／小时。适时谋划南阳经社旗至驻马店，西峡经淅川、九重（渠首）、邓州至新野，舞钢经泌阳、桐柏至随州等城际铁路和区间铁路项目，争取纳入国家省铁路网规划。力争开通南阳至华南、西北、西南等地更多的始发列车。到２０１５年，全市国有铁路正线营业里程达到６３７公里，其中新增复线电气化铁路２９３公里、客运专线１６０公里。年发送旅客７６０万人次，年到达旅客８２０万人次。